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今年要建29个交通项目 郑州到云台山要通公交

来源:河南商报 编辑:admin 时间:Jan 28, 2010 2:41:08 PM 点击数:557161

    2010年,郑州市交通部门要建的重点项目有29个,计划完成投资80亿元,投资量将达到2009年的两倍。这29个工程建成后,市民进出郑州市区将变得很方便。

    郑州交通今年投资350亿是去年的两倍

  昨日,郑州市交通运输委员会(以下简称“郑州交委”)2010年工作会议召开。

  郑州交委主任范强说,去年,郑州交通枢纽工程指挥部管理的项目共完成投资168.6亿元,郑州市属交通基础设施完成投资41.37亿元。

  今年,郑州交通投资金额将再次翻倍,要建的重点工程项目有29个,计划完成投资约80亿元,投资量为去年的2倍;郑州交通枢纽工程指挥部管理的项目预计完成投资350亿元,也是去年的两倍。

  今年是郑州交委(原郑州市交通局)正式挂牌运转的开局之年,郑州市交委将全力推进10桥、10路、5场站和两个中心的建设。

  要建“十桥十路”

    “十桥项目”如图所示。“十路项目”将完成西绕城公路改建工程;加快推进G107线郑州段改建工程、郑汴物流通道新建工程的建设进度;开工建设郑州南出口暨郑新快速通道、南三环东段(G107辅道—中信路)、万洪公路(中牟万三公路—省道S223)、郑少高速公路郑州市区航海路连接线、郑州至新密快速通道、郑州至上街快速通道、新老107连接线。

  五场站建设项目中,将完成客运南站的建设;开工建设郑州综合交通枢纽公路客运站、客运北站、客运西站和公交场站的项目。同时,交通部门还将开工建设郑州交通信息服务中心和郑州交通产业服务中心。

  机场至登封开建城际铁路

  根据省政府改革文件,我省交通运输部门将囊括城际轨道交通和城市公交的管理职能。

  新组建的郑州交委将加快建设集轻轨、地铁、公路、城市公交、出租等多种运输方式于一体的郑州综合交通枢纽客运场站,促进各种运输方式有效衔接,逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。

  具体项目上,积极做好石武客专、黄河公铁大桥、新郑州东站,郑州至焦作、郑州至开封、郑州至机场城际铁路项目,郑徐客专,郑州机场至登封至洛阳城际铁路、郑州机场至许昌城际铁路,以及连霍高速郑洛段改扩建、机场至少林寺高速公路等国、省在郑项目的配合协调工作,切实搞好服务保障。

  旅游公交、快速公交1号线将扩容

  去年,郑州开通运营郑州至新乡、郑州至许昌、郑州至焦作城际公交;新开公交线路28条,调整优化线路75条,快速公交建设创造4项全国之最。

  今年,郑州交委将大力发展旅游公交、城乡公交和快速公交系统, 扩大城乡公交对全市路网的覆盖范围;还将新开新乡至鹤壁、许昌至漯河、许昌至平顶山、焦作至新乡等4条城际公交线路。这4条城际公交线路开通之后,票价跟现在相比,都至少便宜一半。

  另外,目前,郑州正在和焦作云台山积极谈判合作,希望打造我省首条旅游公交直达线路。

  同时,坚持公交优先战略,积极推进城区公交枢纽站、首末站及郑州快速公交新线建设;完善郑州快速公交1号线网结构,将二环路上条件适合的常规公交线路调整为快速公交支线,增加快速公交1号线主支线路运营车辆数量。

  出租车将建呼叫服务中心

  今年,郑州交委还将推进农村客运网络化建设,加强县、乡镇客运站和农村招呼站建设,年内,郑州市新农巴士普及率达到100%,所有的村都将通上客运车;客运线路公司化改造达到85%以上,也就是说85%的客运线路将实现公车公营。

  加快出租车专用加气站建设,解决出租车加气难问题;同时建设出租车服务站和呼叫服务中心,建立投诉举报服务中心,完善办事大厅建设,届时,乘客电话叫车、投诉都会变得很方便,投诉周期有望缩短。推行错时交接班制,提高服务保障力,实行错时交接班后,下午下班高峰期打车难问题将解决。

  客车要逐步由燃油改燃气

  我省已经成立了中原绿色客运新干线领导小组,将从今年开始,逐步推进绿色客运。

  绿色客运的重头戏是省内的营运客车和城乡公交。据了解,除郑州至许昌、郑州至焦作的城际公交用的是燃气车外,其他线路车辆仍以燃油车为主。

  今年,郑州交委将开始实施“中原绿色客运新干线工程”,推进省内营运客车和城乡公交车辆油改气,推广城市公交使用电动车辆,就是带电池或者混合动力的新型电车。

  进一步完善郑州交通数字化综合指挥中心功能,实现对重点工程建设、路政管理、道路运输、水路运输、机动车维修检测、城市公交、出租、机场、火车站、汽车站等要素和重要节点的数字化全覆盖管理,具备在特殊时段、突发事件、灾难情况下的应急指挥和交通战备指挥功能